美国是否有能力不允许中国先来月球？

资料来源：市场信息（来源：observer.com）[text/observer.com专栏作家bai yujing]最近，美国驻中国大使馆很少在社交平台上与中国人交谈，直言不讳地指出，在特朗普的任期中，它将派遣美国人到月球上并赢得“第二场比赛”；它甚至声称是“中国目前正试图克服我们，但我们不会让他们成功。”这种类型的枪支填充的词对于将“战争信”公开放置，使中国和美国成为公众舆论的重点非常重要。美国的讲话无反应。图像来源：美国大使馆在中国开始，但我从未想过另一种可能性，例如坐在前方并冲向后期，这就像在第六将军的一架飞机中犯了一个大错误。中国和美国采取了两条完全不同的路线。美国依靠SLS超重火箭（“太空发射系统”），“猎户座”的载人航天器和“星际飞船”修订后的月球着陆装置需要中间大量的轨道负载，并且链条漫长而复杂。中国已经使用两次长期的重型火箭将载人的航天器和月球模块送到月球轨道。浸泡轨道后，它直接沿着月球直达月球。开始时间可能无法决定结果。真正指的是成功或失败的是任务结构的复杂性和简单性。更重要的是，美国人谈论降落在月球上，只是盯着任何将国旗戴在月球上的人 - 诚实，理解这太浅了。载人月球着陆的真正含义在于，当行动是一种长期的能力时：从对月球极性的科学探索到使用水源的使用；从测试生命支持系统到测试太空和重型火箭的深层通信。月球着陆不应该是进入这种流行的互联网的登机手续之旅，但这应该是正常的存在。 ThE Apollo项目确实围绕土星5超重火箭旋转。图像来源：在60多年前的Lunar Landing建筑比较中，美国阿波罗项目开创了第一个载人的月球着陆。它的技术路径确实非常简单：土星5的火箭将命令模块，服务模块和月球模块一次发送到地面的轨道。在这三名宇航员中，有2个人通过获得月球模块而登上月球，有1人留在月球轨道上担任职责。任务结束后，他们见面并返回。该解决方案的优点是链接很短，有一些链接，没有轨道升级，并且不需要许多箭头可以合作。尽管风险集中，但它们很明显。它的缺点也很明显。这完全取决于超大的火箭，其成本很高，而且反复谋杀的成本。美国最终只完成了6次着陆并停下来。相反，中国计划要在2030年完成第一个人的月球着陆，并选择一个“双箭头融合”计划。 3月10日的长时间推出了载人的航天器“梦想船”，另一个Longmarch 10推出了一个月球模块来“马月亮”。两者分别输入月球轨道并完成对接。宇航员从“梦幻船”转移到“登陆月球”，进行了月球着陆和科学调查，在任务完成后返回并遇到，最后将宇航员送回了“梦想船”世界。优势是无需遵循美国的旧道路。这是为了制造中国版的土星5超重火箭，其成本过多，但长期3月10日与技术和低成本的困难相同。风险点受到控制。美国阿尔emis计划的新旋转非常复杂。它的主体是SLS大型火箭和猎户座航天器，用于将宇航员送到轨道上月亮。但是，猎户座无法直接到达月球，还需要将其连接到另一组月球着陆装置。月球着陆装置已从飞船上修改，并且尺寸很大，应该依靠许多轨道上的负载来获得足够的燃料来行驶前往月球并返回。根据NASA和行业分析，至少有4到6次增加，一些估计值接近10。换句话说，美国的过程是：1个SLS火箭将人们送到轨道，星际飞船的回报，几次返回Land -Land Orbit，然后将月球登陆装置推向月球围绕月球，只有在Orion，Orion，Orion，真正的-Moon Landing之后。这条路线是漫长而复杂的，任何链接中的任何延迟都会影响整体。考虑到SLS火箭和猎户座航天器继续辞职并且都变成鸽子，因此很难判断是否可以保护工程节点。星际飞船是不确定性的最大因素。试飞成功，这是尽早证明继电器增加。如果将这三个载人的月球着陆计划一起比较，您可能会发现明显的差异。阿波罗的计划是最直接的，但成本很高且难以维持。中国的载人月球着陆计划简单明了，符合当前的国家力量和技术状况； Artemis的计划是最复杂的，具有政治和商业力量，并希望建立一个未完成的系统。成功后，可以打开新的可能性，但不确定性很高。阿波罗11号将美国国旗放在月球上，宇航员迎接了美国国旗。图像来源：NASA的开发和风险检查来自时间表，美国仍然是一个早期的开始。 2022年，SLS火箭和猎户座航天器采取了Artemis 1无人月球测试飞行，这是一个关键步骤。接下来，美国计划在2026年实施Artemis 2，四名宇航员在月球上飞行。并在2027年左右实施Artemis 3，允许G宇​​航员通过猎户座通过猎户座与星际飞船登陆装置进行停靠，并首次返回月球表面。 Artemis 4和5是另一个步骤，它依靠“月球门户”车站轨道空间将月球着陆与长期居住相结合。但是这个时间表被真理放慢了。在Artemis 1任务中，Orion的隔热罩异常，NASA需要重新设计并进行过度测试。 SLS火箭本身非常昂贵，每次发射超过40亿美元，几乎等同于一次燃烧飞机。至于星际飞船登月机，仍然没有完全成功的轨道和回收测试飞行，请让多个轨内装载和月球任务。可以说，美国的时间表写得很好，但是每个链接都有很大的不确定性。相比之下，即使中国的节点时间是在2030年之前设定的，它的发展也是稳定且清晰的。 3月10日很久以来完成了7架飞机的同一土地面试弹出重型火箭的功率核心。新一代的载人航天器测试版在2020年成功飞行，该版本累积了孟子模型的技术，而热保护和回收胶囊的处理器正常。还要进行拆除和验证，对月球模块着陆也进行了进步，过去已经完成了绑扎测试。通常，中国解决方案开发路径很明确，任务链接相对简单，并且没有高风险的链接，例如轨道负载。只要3月10日的第一次飞行成功，可以开发用于载人月球登陆的闭环技术。美国计划在2026年执行Artemis 2的任务，这是验证月验证的航班。图像来源：X.com/infographict表示，这种比较将表明，即使美国首先出现，它也需要一条复杂的路线。任何链接的任何问题都会导致一般延迟。尽管中国为时已晚，但PA这很简单，要清楚的关键节点，因此项目延迟的可能性相对较小。换句话说，美国依靠“先进但危险”，而中国则是“安全和受控的”。谁能到达月球的人最终不必依靠谁将首先建立项目，但是更有可能依赖于谁更好地承受现实的风险。还有一个通常没有注意到的变量，即成本和维护。阿波罗（Apollo）当年仅维持了月球降落，美国的财务状况是无法控制的。如今，每一次Artemis的发射仍然很昂贵，并且伴随着复杂的政治因素，保留涉及。中国的“双重箭头融合”体系结构是简单而低成本的，并且有可能实施大规模的实施。在2030年之前的一个月成功的降落时，随后探索资源和资源使用，节奏可以迅速发展。因此，如果我们只看AnyoNE将旗帜放在月球上，中国与美国之间的差距并不大，并且中国完全有可能通过一条简单的路线克服它。但是，更重要的意义在于谁可以以较低的成本和更受控的风险进行深空的可持续活动，而不是政治表现的闪光。长期3月10日，已经成功地发射了，而没有忽略不铭刻。图像来源：CCTV新闻结论月球着陆不是终点，而是开始。中国与美国之间的差异逐渐扩大了它。如果它建立了“月球门户”轨道空间站，美国Artemis计划仍然在主要问题上进行辩论。一方面，美国宇航局强调，该门户是深空任务中的主要节点，另一方面，它必须处理预算不足和合作伙伴的现实。许多想法仍然存在于PPT上，很难在短时间内实施。而且中国路线更多牢牢。根据现有计划，Chang'e-7将到达月球的南极进行资源和科学实验调查。 Chang'e-8将带来更完整的设备，并为VII实现共同的努力，以开发初始科学研究站的原型。这意味着中国不仅将在2030年左右实现其第一次月球化，而且与此同时，对月球基地的建设的初步验证是同一时间。换句话说，如果需要月门户网站，那么丁香仍会受到攻击，中国已经在练习如何建立月球基地。这不是口号的差异，而是实现的差异。真正的竞争从“可以到达”到“可以解决”。在这条道路上，任何可以带领月球基地的人从概念到这一事实，在接下来的几十年中，在对空间的深入探索中，将在战略上占据不可替代的高空。回到Sohu看看更多