暴露了“ 0 km二手车”的兴奋！商务部聚集了一次会议，供汽车制造商讨论。过

暴露了“ 0 km二手车”的兴奋！商务部聚集了一次会议，供汽车制造商讨论。过去，Wei Jianjun生气了：三到四千家公司出售，这很混乱。 “ 0公里二手车”只是到达舞台前。 最近，大城电机董事长Wei Jianjun在媒体采访中说：“ 0公里二手车是当前（行业）中的一个奇怪现象。SO称为“ 0 km二手车”意味着即使是注册后，即使是在牌照板上完成了三到四千个公司的牌照后完成的，这就是卖给他们的。 Wei Jianjun的话引起了一千浪。最近，有关国际货币消费者促销部商业部门的通知的屏幕截图已在汽车公司和相关行业机构中播出了一场研讨会。屏幕截图表明，这次会议的主题是研究“ 0 km二手车”，并进一步促进循环和二手车的消费。参与者包括行业协会，汽车公司和交易平台。一些参与者已经确认了“阳光经济新闻”记者的上述通知的真实性，但另一方表示，揭示会议内容并不方便。 实际上，“ 0公里二手车”对行业来说并不新鲜。它可以追溯到十多年前针对新能源车的“国家补贴”和“本地补贴”政策的第一阶段。当时，通过寻找个人购买公共帐户等，并报告了上面相关部门的更多销售号码，以获取更多补贴金额，从而注册了新的CompaniestHat Energy新车和注册的新车。 一位行业内部人士向记者宣布，在吸引注意力之前，“ 0公里二手车”出现在车辆出口领域，也就是说，一些用新车注册的汽车销售商和T母鸡将它们出口到二手车的名称中，以防止进出口控制和出口控制和关税。去年获得众所周知的“中俄”二手车交易，一些交易者使用政策，例如中亚和俄罗斯的某些国家之间的“私人汽车购买折扣”和“低普尔卡斯托姆斯通量”，以“绕行”中亚国家以二手车的名义出口到俄罗斯，从而在国内税收税收税收折扣”。 在国内市场中，当前渠道中出现的“ 0公里二手车”主要分为三类，首先是由汽车公司的“大客户”销售出售的“汽车资源”，主要是高端汽车，非售货汽车，非售货汽车和旧型号，有些汽车未注册；其次，4S商店品牌允许的“汽车数量”可以提前注册，以实现每月，季度和年销售目标。这种类型的汽车也称为“汽车许可证使用车牌和税收“；第三，一些采用直接渠道品牌的MGA客户“返回固定汽车”。这种类型的车辆被二手车经销商取代，以进行最终付款并在二手渠道上捡起汽车。 从中可以看出，“ 0公里二手车”是基于自己的利益来自某些市场生物的异常市场行为。对于汽车公司，“ 0公里二手车”的库存处理和非销售车辆可以迅速收回资金，增加销售数据并确保现有分销系统的稳定价格；对于4家商店，“ 0公里二手车”可以以最低的成本处理强制绑定的制造商或非销售调整模型，并且还可以同时完成MGA审查以从制造商那里获得折扣。 “ 0公里用过的汽车”作为行业的“灰色”，也将对行业发展和消费者的利益构成威胁。 “例如，一些CAR卖方可以使用“ 0公里二手车”来获得全国性的替代品，并抓取不知道的15,000至20,000元的补贴。其次，尽管“ 0km二手车”是一辆新车，但其特性被用作汽车，因此它不会享受制造商提供的官方保修。该行业的“贷款车”，普通买家很难认出它。 通常，提高“ 0公里二手汽车”的数量可能反映了国内车辆行业中座位深的结构性PSCONFLICT。在股票市场和工业升级和变化的背景下，一些汽车制造商的生存急剧增加。 “基于打破市场公平竞争的基础，'0公里二手车'本质上是一种'毒药消耗'，以减轻口渴行为。即使它可以长期确保销售汽车公司的数据，从长远来看，它也会对渠道，品牌和用户产生影响。”上述行业内部人士说。记者|董提 编辑| Jin Mingyu Yu tingting gai Yuanyuan 校对|陈·凯明（Chen Keming） 封面图片来源：日常经济新闻刘guomei（数据照片） ｜销售nbdnewsoriginal文章新闻｜ 太阳经济新闻