车友讨论电动车新国标，安全与效率的博弈

2025年12月1日，全国将正式告别旧版电动自行车。 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）已全面实施，所有销售车辆必须符合新国家标准。这意味着最高时速不得超过25公里每小时，车辆必须配备北斗定位系统，整车必须采用高阻燃材料，并具有防篡改设计。该政策的初衷很明确：改善变道、加速、电池起火等引发的安全事故和障碍。这一以“安全”为核心的强制性标准，在外卖骑手群体中引起了强烈反应。不少骑手反映，25公里的限速很难匹配平台日益紧张的配送时限，利润也相应缩水。北京一位骑手算了算，如果在新网配送外卖，按照标准速度，单日接单数量可减少三分之一，时薪可降至10元以下。安全与效率之间的矛盾就出现了。新国标的技术核心包括多项系统的安全设计。主要的“超速断电”机制是通过控制器硬件强制实现的——车速一旦超过25公里，电机立即切断电源，并且不支持通过“解码器”或“云盒子”避让。测试表明，即使输入电压较高，电机在极限速度下也不会被物理损坏。为防止人类起义，新国标引入了“一车一池、一费一码”制度。每辆车、电池和充电器都有一个唯一的二维码，在操作前必须将这三者关联起来。如果更换非认证部件，车辆将无法启动。这种设计消除了常见的安全隐患例如未经授权拆卸电池和从源头安装加速模块。